工人日报-中工网记者 张翀 通讯员 李勇富通优配富通优配富通优配
6月2日下午，地处大巴山腹地的城口县明通镇西渝高铁施工一线传来捷报，由中铁二院设计、中铁一局施工、北京铁城监理的西渝高铁康渝段站前二标明通隧道1号横洞正洞大里程、小里程开挖合计3007米，突破3000米大关。
明通隧道全长9964米，为Ⅱ级风险、重难点隧道，隧道内岩溶水发育，洞身横穿大巴山前陆油气带，穿越煤系地层和多套油气烃源岩和储层，围岩极其复杂，施工难度大，安全风险高。因隧道进出口地形险峻，分1号横洞、2号横洞组织施工。
1号横洞正洞全长6211米，其中正洞小里程3549米，为大机施工作业面，采用多功能钻机、双臂凿岩台车、二衬智能台车等大型机械化配套施工。正洞大里程2662米，为传统人工施工作业面，创新采用多功能台车组织施工，相比传统的开挖台架减少了工人数量和作业强度，提高了施工效率。
西渝高铁是“八纵八横”高铁网京昆通道和包（银）海通道的重要组成部分，线路全长739公里富通优配，设计时速350公里。
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